12月27日下午4時，我公司衡山大源渡航運樞紐彩虹橋爆破拆除項目負責人下達起爆命令，開始倒計時：“5、4、3、2、1，起爆!”隨著幾聲巨響，頃刻之間，承載了許多衡山人對往昔歲月回憶的彩虹橋整體坍塌……

彩虹橋為75m跨徑預應力鋼筋混凝土下承式拱橋，橋面凈寬7m，老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側各設50cm寬防撞欄桿。主橋全寬10.44 m，有2根拱肋、24根拉桿，均為預應力結構，卸載不均衡，容易產生飛片破壞;縱梁及拱肋等主要受力結構均為實心梁結構，實心構件鋼筋密布，混凝土強度大，鉆孔難度大，鉆孔能不能達到設計要求直接影響到裝藥效果和爆破效果。彩虹橋位于新橋南側，凈間距23m，西南側幾座民房最近的為23米。橋下為一線船閘引航道，建筑物距離爆破距離近，施工環境復雜。

經過對彩虹橋周圍環境、結構現狀的深入分析，設計總體爆破方案為：爆破前對全橋進行預處理，處理完畢后主橋縱梁、拱肋、橋墩立柱進行爆破，全橋依次坍塌解體并略向南傾倒至筑島地面。最后采用破碎機進行破除，棄渣運至棄土場。合理設計單孔藥量和總藥量，采取安全有效的防護體系，控制爆破振動、飛石和沖擊波對周圍環境造成的影響，確保爆破的安全。

本次爆破振動、飛石都控制在設計安全范圍內，橋梁爆破后按照設計效果順利倒塌，爆破取得了圓滿成功。