衡山大源渡航電樞紐二線船閘彩虹橋爆破

       2019年12月27日16:00時，湖南省創意爆破工程有限公司衡山大源渡航運樞紐彩虹橋成功爆破。

       彩虹橋全長132m跨徑預應力鋼筋混凝土下承式拱橋，橋面凈寬7m，老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側各設50cm寬防撞欄桿。主橋全寬10.44 m，有2根拱肋、24根拉桿，均為預應力結構，卸載不均衡，容易產生飛片破壞;縱梁及拱肋等主要受力結構均為實心梁結構，實心構件鋼筋密布，混凝土強度大，鉆孔難度大，鉆孔能不能達到設計要求直接影響到裝藥效果和爆破效果。彩虹橋位于新橋南側，凈間距23m，西南側幾座民房最近的為23米。橋下為一線船閘引航道，建筑物距離爆破距離近，施工環境復雜。

       在公司總經理賈金龍和公司技術負責人吳俊輝的帶領下，我們對彩虹橋周圍地理環境以及周邊老百姓房屋進行了多次的走訪調查，對彩虹橋自身的結構現狀進行了深入分析，經過多次研究探討后最終確定總體爆破設計方案為：爆破前對全橋進行預處理，處理完畢后主橋縱梁、拱肋、橋墩立柱為了釆用毫秒和半秒延時爆破技術對其解體，使全橋依次坍塌解體并略向南傾倒至筑島地面。合理設計單孔藥量和總藥量，在確定橋墩爆破單耗時，選取東南部橋墩對其進行爆破試驗，最終根據爆破試驗結果確定了橋墩爆破單耗為1.48Kg/m³，裝藥時對于中部炮孔適當增加裝藥量，周邊炮孔適當減少裝藥量，對于縱梁和拱肋的爆破以松動爆破為主，減少飛石對周邊房屋及新橋的影響。采取安全有效的防護體系，采用麻布袋，棉絮網、土工布、鋼絲網、彩鋼板多層材料鋼柔結合，很好的控制了飛石和沖擊波對周圍環境造成的影響，確保了爆破的安全。最后采用破碎機進行破除，棄渣運至棄土場。